高考結束后就是填報志愿的時間了，很多考生和家長都不是很了解港口業務管理專業就業前景及就業方向具體是怎樣的?下面是小編對港口業務管理專業就業前景及就業方向的詳細解讀，希望能夠幫助考生和家長。

港口業務管理專業介紹

培養目標：培養掌握港口企業管理必須的專業知識和技能，能從事港口企業經營和生產管理的高級技術應用性專門人才。

核心課程：市場營銷學、運籌學、商務管理、港口技術經濟學、港口裝卸機械與工藝、港口營運管理、財政與稅收、集裝箱運輸管理、物流管理、外貿運輸業務、市場營銷實習、港口商務管理實習、裝卸機械與工藝實習、港口庫場管理實習、調度實習、畢業實習、畢業論文等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。

就業方向：港口業務管理專業畢業生可在政府交通運輸管理部門、各類港口公司、船務公司、國際貨運及船務代理公司、物流公司、生產或流通企業的儲運(物流)部門。制造企業、國際貿易等領域的工作。

港口業務管理專業就業方向

港口業務管理專業畢業生面向港口企業、貨代企業、國際航運企業、空運企業、外貿公司、物流企業從事現代港口企業經營管理、港口生產管理、港口裝卸工藝管理、現代集裝箱運輸組織管理、現代倉儲管理、國際貨運代理、理貨、報關、報檢等工作。港口業務管理專業主要的工作崗位有：港口企業貨運、倉儲、航運管理崗位；港口貨代、船代；港口單證員崗位；外貿進出口公司倉儲、貨運、托運、報驗、報關員崗位；政府及事業單位（交通運輸管理部門、港航、港監、海關、海事等）管理員崗位等。

港口業務管理專業就業前景

1-8月份全國規模以上港口完成貨物吞吐量34.47億噸，同比增長15.7%。其中沿海港口完成25.53萬噸，同比增長14.6%；內河港口完成8.94億噸，同比增長18.9%。受基數相對較低和散雜貨增加迅速因素推動，北方港口的吞吐量增速明顯高于東南沿海港口，營口、秦皇島、天津等環渤海港口的吞吐量增速都在20%以上，高于全國平均水平；而上海、寧波、廣州等都低于全國平均增速，不到15%。費率提升是提高碼頭經營業績的最有效手段之一。

我國港口集裝箱裝卸費率多年來實施雙軌制。國有控股集裝箱碼頭遵照交通部統一費率執行；中外合資碼頭可自定費率，報交通部備案。目前我國絕大多數港口都是參照原有的交通部費率實施收費，費收水平與國際平均水平相比還不到一半。上海港、天津港等樞紐港的集裝箱費率有望在2008年上調。但由于港口行業主要為外貿行業服務，考慮到對宏觀經濟的影響，費率上漲的幅度應該不會很大，我們預計在10%左右。根據以往集裝箱碼頭費率上調的經驗數據來看，費率上調10%，集裝箱碼頭的凈利潤提高7%左右。我國裝卸費率偏低的一個重要原因是由于行政性收費過多導致我國港口總體費率與國外港口相比并不低。

隨著加入WTO后，我國港口當局不斷轉變行政職能，行政性收費逐漸減少，此消彼漲下為碼頭裝卸費率的上漲留出了更多的空間。2013年港口業務管理專業高校畢業人數為1000-1500人，其中男66%、女34%，2013年港口業務管理專業高校招生男女比例為文科58%、理科40%、文理綜合2%，近幾年港口業務管理專業的就業率分別為2011（90%-95%）、2012（95%-100%）、2013（90%-95%）。

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